ଆଜିକାଲି, ଆମର ହ୍ୟାକର୍ମାନଙ୍କରେ, ଷ୍ଟେପ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଅକ୍ଷ ସହିତ ସମାନ ଅକ୍ଷରେ ଲୋଡ୍ କରିବା ଅତି ସାଧାରଣ ଅଟେ - ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ ସ୍କ୍ରୁ କିମ୍ବା ପୋକ ଗିଅର୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁ |ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତରେ ଏହି ପ୍ରକାର ଭାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ବହୁ ବଳ ସହିତ ଏହା କରିବା ଦ୍ୱାରା ମୋଟର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ |କିନ୍ତୁ ଭୟ କର ନାହିଁ।ଯଦି ତୁମେ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ ନିଜକୁ ଖୋଜୁଛ, [ଭଏଣ୍ଡ୍ ରୋବଟ୍] ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଅତି ସରଳ କିନ୍ତୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଯାହାକି ଆପଣଙ୍କର ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରକୁ ବିନା ସମସ୍ୟାରେ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
[Voind Robot's] କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସେମାନେ ରୋବୋଟିକ୍ ବାହୁରେ ପୋକ ଗିଅର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ |ସେମାନଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଚଳନ୍ତା ବାହୁ ଏକ ପୋକ ମାଧ୍ୟମରେ ଷ୍ଟେପିଂ ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ ବିରାଟ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ପ୍ରୟୋଗ କରିପାରେ - 30 ନ୍ୟୁଟନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |ଏହିପରି ଭାର ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବିୟରିଂକୁ ସହଜରେ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ, ତେଣୁ ସେମାନେ କିଛି ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଦୃ for ୀକରଣ ବାଛିଲେ |ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ, ଶାଫର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଦୁଇଟି ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା |ଏହି ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂଗୁଡିକର ଭୂମିକା ହେଉଛି ଶାଫ୍ଟରୁ ମୋଟର ହାଉସିଂକୁ ବଳ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା, ଯାହାକି ଏହି ଭାର ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସ୍ଥାନ |
ଏହି କ que ଶଳଟି ଅତି ସରଳ, ବାସ୍ତବରେ ଏହା ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ |ତଥାପି, ଆଜି ମଧ୍ୟ ଯେକ any ଣସି 3D ପ୍ରିଣ୍ଟର୍ ନିର୍ମାତା ପାଇଁ ଏକ ଲିଡ୍ ସ୍କ୍ରୁକୁ Z-axis ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ସେଠାରେ, ଗୋଟିଏ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ଯେକ any ଣସି ଅକ୍ଷୀୟ ଖେଳକୁ ଦୂର କରିପାରିବ ଏବଂ ଏକ ସାମଗ୍ରିକ କଠିନ ନିର୍ମାଣରେ ପରିଣତ ହେବ |ଆମେ ଏହିପରି ସରଳ ମେସିନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଜ୍ଞାନ ପସନ୍ଦ କରୁ |ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ପ୍ରିଣ୍ଟର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଟିପ୍ସ ଖୋଜୁଛନ୍ତି, ତେବେ [ମୋରିଜ୍ଙ୍କ] ୱର୍କହର୍ସ ପ୍ରିଣ୍ଟର୍ ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଦେଖନ୍ତୁ |
ହଁ, କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ମୁଁ i2 ସାମୁଏଲ୍ ନାମକ ଏକ i3 ଭାରିଆଣ୍ଟ ପ୍ରିଣ୍ଟର୍ ତିଆରି କଲି |ଷ୍ଟେପର୍ ଉପରେ ଚାପ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଏହା z ଉପରେ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |
ଅଧିକାଂଶ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ମାସ * g ରୁ ଅଧିକ ହୁଏ ନାହିଁ |ଯଦି ଏହା ଅଧିକ, ତୁମର ଡିଜାଇନ୍ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଉତ୍ସାହଜନକ, ଏବଂ ଏହା ସାଧାରଣତ the ପ୍ରଥମ ଅଟେ |
ଭଲ ଉପାୟ।ଆଜ୍ By ା ହଁ, କେହି ମୋତେ କହିପାରିବେ ଯେ ମୁଁ ଛୋଟ ବିରିଙ୍ଗ୍ କିଣିବି |Doom ™ ଗର୍ଜନ ସହିତ ମୋର କିଛି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଶଂସକ ଅଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ତଥାପି କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି |
ଏହି କ ick ଶଳ ଏତେ ସରଳ, ପ୍ରକୃତରେ ଏହା ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ହୋଇସାରିଛି। ”ହଁ, ମୁଁ ସହମତ ଯେ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ପୂର୍ବରୁ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ଉଦ୍ଭାବନ କରାଯାଇଥିଲା |
ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ the ଶାଫ୍ଟରେ କିଛି ଡିଗ୍ରୀ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାସମାନ ଥିବା ପରି ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ବସନ୍ତ ଧୋଇବା ସହିତ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଗରମ ହୁଏ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଥର୍ମାଲ୍ ବିସ୍ତାର ହୁଏ ସେତେବେଳେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ମଧ୍ୟରେ ଭାରୀ ଉପରେ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ରଖିବା |ଏଠାରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଥର୍ମାଲ୍ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ମୋଟର ବିୟରିଂ ସହିତ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ |ଉପସ୍ଥିତି କିମ୍ବା ଅନୁପସ୍ଥିତି ଶାଫ୍ଟର ଅବସ୍ଥାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ ଯେଉଁଥିରେ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିରିଂ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |ଆଦର୍ଶରେ, ଥ୍ରଷ୍ଟ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସମସ୍ତ ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡରେ ରହିବ ଏବଂ ଅଂଶଟି ବିସ୍ତାର ହେବା ସହିତ ଅନ୍ୟ ମୁଣ୍ଡଟି ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଭାସିବ |ବାସ୍ତବରେ, କେବଳ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶେଷରେ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ, ଯଥା ସମ୍ଭବ ଆଉଟପୁଟ୍ ବିୟରିଂକୁ ନିକଟତର କରିବା, ଏବଂ ମୋଟର ବାହାରେ ଥିବା ଥ୍ରଷ୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ମୂଳ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭାରିଙ୍ଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ଭଲ |ମନେକରନ୍ତୁ (ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ) 4 ମିମି ଶାଫ୍ଟ ସହିତ 604 ବିରିଙ୍ଗ୍ (Nema23′s 6mm ଶାଫ୍ଟ ବଦଳରେ), ତେବେ ରେଡିଆଲ୍ ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍ ହେଉଛି 360N ଏବଂ ରେଟେଡ୍ ଅକ୍ସିଆଲ୍ ଲୋଡ୍ ହେଉଛି 0.25 ଗୁଣ (ବଡ଼ ବିୟରିଂ ପାଇଁ 0.5 ଗୁଣ) |ତେଣୁ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶେଷ 90N ର ଏକ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ସହିତ ମୂଳ ଗଭୀର ଖୋଳା ବଲ୍ କାମ କରିବା ଉଚିତ |ଦିଆଯାଇଥିବା ଉଦାହରଣରେ (30N), ଜୀବନ ବହନ କରିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ନୁହେଁ |ଅବଶ୍ୟ, ପ୍ରିଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା spring ରଣା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଅକ୍ଷୀୟ ଭାସମାନ ପ୍ରକୃତରେ ସମାଧାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶେଷରେ ଏକ ଥ୍ରଷ୍ଟ ଏହା କରିପାରେ |
ଅବଶ୍ୟ, ପୋକକୁ ପୃଥକ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂର ଏକ ସେଟ୍ ସହିତ ସଜାଇବା ଏବଂ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ଟର୍କ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଉପକରଣ ସହିତ ସମଗ୍ର ମୋଟରକୁ ଅକ୍ଷରେ ଭାସିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଭଲ |ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯେଉଁଥିରେ ମୋଟର ଏକ ଲଭଜୋ କିମ୍ବା ସମାନ କପଲିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ନିଜସ୍ୱ କୋଣାର୍କ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ବିୟରିଂ ସେଟ୍ ସହିତ ଏକ ବଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିଥାଏ |ତଥାପି, ଏହା ଅନେକ ଅତିରିକ୍ତ ଲମ୍ବ ଯୋଗ କରେ |
ଆଣ୍ଡି, ମୁଁ ସମାନ କଥା ଲେଖିବାକୁ ଯାଉଛି: ସେ କ any ଣସି ଫାଙ୍କ ବିନା ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଯୋଡିଥିବା ପରି ମନେହୁଏ, କେବଳ ଆଶା କରୁଛି ଯେ ସଠିକ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଭାରକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ |
ଏହା ହେଉଛି ଶେଷ ଅନୁଚ୍ଛେଦ |ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟେପରଡ୍ ରୋଲର୍ ବିୟରିଂ କିମ୍ବା ଆଙ୍ଗୁଲାର୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ବଲ୍ ବିୟରିଂ କିମ୍ବା ଅଲଗା ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ମୋଟର ଏହାର ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ ବଡ଼ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ଧାରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ମୋଟରଟି ଏକ ବେଲ୍ଟ, ଗିଅର୍, ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ କପଲିଂ କିମ୍ବା ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ କପଲିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଶାଫ୍ଟକୁ ଚଳାଇବା ଉଚିତ |କପଲିଂର କଠିନତା ଯେତେ ଅଧିକ, ଶାଫ୍ଟ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ମୋଟରର ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ |
ରାଜି ହୁଅନ୍ତୁ, ଏଠାରେ ମନୋନୀତ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମୋଟରର ସେବା ଜୀବନ ପାଇଁ କ୍ଷତିକାରକ ହୋଇପାରେ |ନିଜେ ମୋଟରର ବଲ୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଏକ ବଡ଼ ଭାର ବହନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି |ପୋକକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଫଟୋ ଯଥେଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ଦେଖାଉଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ 2 ଟି କୋଣାର୍କ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ପୋକକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଶାଫ୍ଟ କିମ୍ବା କି ଶାଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଚଳାଇବା ଏକ ଭଲ ପସନ୍ଦ, IMHO |ମ in ିରେ ଥିବା ନମନୀୟ ଯୋଡି ଏହା ପାଇଁ ଏକ ଉନ୍ନତି |
ଆପଣ ବସନ୍ତ ୱାଶରକୁ ତଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଛୁଇଁବା ପୂର୍ବରୁ, ଇମ୍ ଷ୍ଟେପର୍ ପ୍ରକୃତରେ କ ax ଣସି ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ବହନ କରିବ ନାହିଁ, ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଫିଟ୍ ରେ ଅଛି |
ଷ୍ଟେପର୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ମୁଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖିଛି ଯେ ଯଦି ବସନ୍ତ ୱାଶର୍ ଗୁଡିକ ବହୁତ ଦୂରରେ ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ, ତେବେ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଏପରିକି ଉଭୟ ବିୟରିଂ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ବହନ କରିବ |
ତେଣୁ ମୁଁ ଯେପରି କହିଥିଲି, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତୁମେ ବସନ୍ତ ଧୋଇବାକୁ ତଳକୁ ନ ଯାଅ, ସେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭାରୀଯାନ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ରହିବ ନାହିଁ |
ହଁ, କିନ୍ତୁ ଏହି spring ରଣା ଧୋଇବା ସାଧାରଣତ very ଅତ୍ୟନ୍ତ ଭ୍ରଷ୍ଟ, ତେଣୁ ଏହିପରି ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ, ଆପଣ ସେଗୁଡିକୁ ସହଜରେ ତଳକୁ କରି ପାରିବେ |
@ ଥିସ୍ ଗୁଇ ଏହା ହେଉଛି ବିୟରିଂକୁ ଫୋପାଡିବା ପାଇଁ ଚାବି, ସେମାନେ ରୋଟରକୁ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଲକ୍ କରନ୍ତି, ତେଣୁ ବସନ୍ତ ଧୋଇବା କଦାପି କାମ କରିବ ନାହିଁ |
ମୁଁ ଜାଣେ ସବୁକିଛି ଆପେକ୍ଷିକ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବି ନାହିଁ କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ସାହକୁ ଟିକେ କ interesting ତୁହଳପ୍ରଦ - ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ୟୁନିଟରେ, “ଛଅ ପାଉଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ଏକ ବୃହତ୍ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର” |
ଏହା ଏକ ଖରାପ ପସନ୍ଦ |ରୋଲର୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଭଲ କାମ କରେ କାରଣ ସେମାନେ ଡ୍ରାଗ୍ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଗାଡ଼ି ଦ୍ୱାରା ଘର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି - ଛୁଞ୍ଚି ରୋଲର୍ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ସହିତ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ o / d ଉପରେ ଛୁଞ୍ଚିର ଶେଷ i / d ଠାରୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗତି କରେ (ଯଦି ଛୁଞ୍ଚି ଉପାଦାନ ଟେପର ହୋଇନଥାଏ) ହଁ, ପାଇଁ ଅଧିକାଂଶ ପ୍ରୟୋଗ, କେହି ବିଚାର କରନ୍ତି ନାହିଁ)ଅବଶ୍ୟ ସେଠାରେ ଟେପରଡ୍ ଛୁଞ୍ଚି ରୋଲର୍ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହି ବ୍ୟକ୍ତି ଏହା ବଦଳରେ ଗୋଲାକାର ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଲ - ସେ ମୂଳତ the ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ଉପରେ କ limit ଣସି ସୀମା ରଖନ୍ତି ନାହିଁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିୟରିଂ ବ୍ରେକ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଇଣ୍ଡେଣ୍ଟ ହୋଇନଥାଏ, କିମ୍ବା ଏହା 6 ପାଉଣ୍ଡ ଅତିକ୍ରମ କରିବ |
ଏଥିସହ, ଗୋଲାକାର ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂରେ ଏକ ସଠିକ୍ ପ୍ରିଲୋଡ୍ ସେଟ୍ କରିବା ପରେ, ତାଙ୍କର ପ୍ରାୟ କ rad ଣସି ରେଡିଆଲ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ନାହିଁ |ଭଲ ଧାରଣା, କିଛି ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥାନ୍ତା |
ମୋର ନିର୍ବୋଧତା, ମୋର ଭାବନା ହେଉଛି ଯେ ସେ ସିଧା ଛୁଞ୍ଚି ରୋଲର୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ସେହି କେନ୍ଦ୍ର ଦ aces ଡ଼ଗୁଡ଼ିକ ଅଂଶ ପରି ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ |
ମୁଁ ସମସ୍ତ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ବିୟରିଂ ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ସେଟିଂସମୂହ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ, ଏବଂ ମୁଁ ପ୍ରକୃତ ଡିଜାଇନ୍ ଉଦାହରଣରେ ଟେପରଡ୍ ରୋଲର୍ ଏବଂ ଟେପରଡ୍ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରୁଥିବା ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡ଼ିକର କ୍ରମକୁ ପସନ୍ଦ କରେ |ମୁଁ ଡିଜାଇନ୍ କରୁଥିବା ଲେଥ୍ ମୋତେ ମନେ ପକାଇଥାଏ |
କେବଳ ଚିତ୍ରରୁ, ଯଦି ସମ୍ଭବ, ମୁଁ ଷ୍ଟେପର୍ ଶାଫ୍ଟର ଶେଷରେ ଏକ ସମର୍ଥନ ରଖିବି |ଅଧିକାଂଶ ପୋଷାକ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ଲୋଡ୍ ଫୋର୍ସ ସର୍ବାଧିକ ପାର୍ଟାଲ୍ ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ସ୍ଥିତିରେ ସମର୍ଥନ ଦ୍ୱାରା ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ |
ଟେପର ହୋଇଥିବା ରୋଲର୍ ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ବିଷୟରେ ମନ୍ତବ୍ୟ ସହିତ ସହମତ ହୋଇ, ଲେଥ୍ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ସେମାନଙ୍କୁ ଆଗରେ ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା ଯୋଡିରେ ବ୍ୟବହାର କରେ କାରଣ ସେଗୁଡିକ ଉଭୟ ଅକ୍ଷୀୟ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱିକ ଭାରକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯେପରି ଏଠାରେ ପୋକ ଗିଅର୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ |
ସେମାନେ ଏକ ସର୍ଭୋ ଫ୍ଲେକ୍ସିବଲ୍ କପଲିଂ, ସ୍ପାଇଡର୍ କପଲିଂ, କିମ୍ବା ପ୍ଲମ୍ କପଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ କି ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ଶାଫ୍ଟକୁ ପୋକ ଗିଅର୍ ଚଳାଉଥିବା ଶାଫ୍ଟରୁ ଅଲଗା କରିବା ପାଇଁ?ସେମାନେ କାରବାର କରୁଥିବା ଟର୍ସିଆଲ୍ ଲୋଡ୍ ବିଷୟରେ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁନ୍ତି |କିମ୍ବା ବୋଧହୁଏ 1: 1 ଗିଅର୍?
ତା’ପରେ ସେମାନେ ଷ୍ଟେପର୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ପ୍ରାୟ କ force ଣସି ବଳ ନ ଦେଇ ମୋଟର ମାଉଣ୍ଟିଂ ଫ୍ରେମ୍କୁ ବଳ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରିପାରିବେ |
ଆପଣ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ ଯାହା ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଥ୍ରଷ୍ଟ ଲୋଡ୍ (ଆଙ୍ଗୁଲାର୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ, ଟେପର, ଥ୍ରଷ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି) ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ, ଯେକ any ଣସି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବଲ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ ସହିତ |ମୋଟର ବିୟରିଂ ସାଧାରଣତ such ଏହିପରି ଭାରକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରିବାରେ ବିଫଳତା ସଠିକତା ଉପରେ ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଆଦର୍ଶରେ, ସ୍କ୍ରୁ ପୋଜିସନ୍ ଆସେମ୍ବଲି 100% ସ୍ supporting ୟଂ ସହାୟକ ଅଟେ, ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୋଗ ହେବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ମୋଟର କେବଳ ଟର୍କ ଯୋଗାଏ |ତାହା ହେଉଛି ମେସିନ୍ ଡିଜାଇନ୍ 101 ।ଯେକ any ଣସି ସାଧାରଣ ବଲ୍ ଭାରୀଯାନକୁ ଦେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଗ୍ରହଣୀୟ ଥ୍ରଷ୍ଟ ଲୋଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇପାରନ୍ତି ଯେ ରେଟେଡ୍ ଥ୍ରଷ୍ଟ ଲୋଡ୍ ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ କେତେ ଛୋଟ |
ଯେହେତୁ କ edit ଣସି ଏଡିଟ୍ ବଟନ୍ ନାହିଁ, ମୁଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଯୋଡିଛି ଯେ ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆପଣ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସଠିକତାର ସ୍ତର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ସମସ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଏବଂ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ପୋକ ଗିଅର୍ ଗୁଡିକ ବଲ୍ କିମ୍ବା କନିକାଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ, କାରଣ ଶକ୍ତି ପ୍ରାୟ ସମାନ ଦିଗରେ ଥାଏ | ।
ପୋକ ଗିଅର ଉପରେ ଥିବା ଭାର ଆକମ୍ କିମ୍ବା ବଲ୍ ସ୍କ୍ରୁରେ ଥିବା ଭାରଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଭିନ୍ନ |ଯେହେତୁ ଆକମ୍ ଏବଂ ବଲ୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡିକ ପୁରା ବାଦାମ ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଭାର ପ୍ରାୟ ଶୁଦ୍ଧ ଅକ୍ଷୀୟ |ପୋକ କେବଳ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗିଅର ଉପରେ କାମ କରେ, ତେଣୁ ସେଠାରେ ଏକ ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍ ଅଛି |
ମୁଁ ଅନ୍ୟ ପଥରେ ଯିବି, ଏବଂ ଅନେକ ଲୋକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହେବେ ଯେ ବଲ୍ ଭାରୀଯାନର ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର କ୍ଷମତା କେତେ ବଡ଼ |ଅତିକମରେ 25% ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍, 50% ଭାରୀ ବିଭାଗ / ବୃହତ ଭାରୀଯାନ |
ଯେକଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯଦି ଆପଣ ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇ ଜୀବନ ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପର୍ଯ୍ୟୟକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ମନେ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଦୟାକରି ଥ୍ରଷ୍ଟ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବଲ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖନ୍ତୁ!FWIW, ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବଲ୍ ଭାରୀ ଥ୍ରଷ୍ଟ ଲୋଡ୍ ବହନ କରେ, ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ଯଥେଷ୍ଟ କମିଯାଏ |ଯଦି ଭାରିଙ୍ଗର ଆକାର ଯଥେଷ୍ଟ ବଡ଼, ଆପଣ କ serious ଣସି ଗମ୍ଭୀର କିମ୍ବା ବିପଜ୍ଜନକ କିଛି ଦେଖିପାରନ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସାଧାରଣ ନୁହେଁ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ “ଶସ୍ତା” ହୋଇଥାଏ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ତୁମେ ଏହାର ବିପରୀତ |ଯଦି ବିରିଂ ନିର୍ମାତା କୁହନ୍ତି ଯେ ଏହା x ନ୍ୟୁଟନ୍ ର ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ତାହା ହେଉଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
ମୋର ଆକଳନ SKF ଅନଲାଇନ୍ ଗାଇଡ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ |ସେମାନେ ତୁମଠାରୁ ସେମାନଙ୍କ ଅବସ୍ଥାନ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିପାରନ୍ତି |ଯଦି ଆପଣ ଅନିୟମିତ ଉପନ୍ୟାସକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି: ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଚକ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଏକ ଯୁଗଳ ଗଭୀର ଖୋଲା ବଲ୍, ସେମାନେ ପ୍ରାୟ ସବୁ ଦିଗରେ ଶକ୍ତି ଦେଖନ୍ତି, ଏବଂ ଏହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ |ମୁଁ ମୋ ପରୀକ୍ଷାରେ ଅତିକମରେ 120,000 ମାଇଲ୍ ଚଲାଇଲି |
ଡିଫଲ୍ଟ “ବଲ୍ ବିୟରିଂ” ହେଉଛି ଏକ ଗଭୀର ଖୋଲା ବଲ୍ |ଯଦି ଏହା ଅନ୍ୟ କିଛି ନୁହେଁ, ଏହା ଏକ ଗଭୀର ଖୋଲା ବଲ୍ |ଏଠାରେ ବର୍ଗଗୁଡିକ ଦେଖନ୍ତୁ |https://simplybearings.co.uk/shop/Products-All-Bearings/c4747_4514/index.html
ଆମର ୱେବସାଇଟ୍ ଏବଂ ସେବାଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କରି, ଆପଣ ଆମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଏବଂ ବିଜ୍ଞାପନ କୁକିଜ୍ ସ୍ଥାନିତ କରିବାକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ସହମତ |ଅଧିକ ସିଖନ୍ତୁ